Det är mycket nordamerikanskt när det gäller high-end cyklar, ramar och komponenter nuförtiden. Vem kunde tro det för 20 år sen? Då var det italienskt som gällde, bara italienskt. Tiderna har förändrats och de flesta av de klassiska italienska tillverkarna håller numera knappt näsan över vattenytan. När flera av dom gamla kända namnen försvunnit från kartan är det ett som utgör ett lysande undantag, Pinarello. Som så många andra kända tillverkare har Pinarello en lång tradition som startades av Giovanni Pinarello  i Treviso 1956.

När det som så ofta sen blir dags för sönerna att ta över brukar det bli intressant. Antingen trampar man på i sin fars fotspår och lutar sig mot traditionen och tror att den ska ta hand om företaget, eller så gör man som arvtagaren Fausto Pinarello. Man ser framåt, tar vara på möjligheter och flyttar hela tiden gränserna för att utveckla produkterna och företaget. Fausto insåg direkt att det inte räcker med snygga lacker (även om Pinarellos är snyggast av alla) för att vara lyckosam, det krävs betydligt mer. Under åren har Pinarello varit först med en rad idéer som blivit standard för hela branschen. Integrerat styrlager, Onda fram och bakgafflar, överdimensionerat vevlager, och nu den första asymmetriska ramen.

Pinarello är det lysande beviset på att stil och prestanda går att kombinera, och med Fausto, den mest välklädda mannen i branschen, vid rodret är det självklart att Pinarellos ramar står i en klass för sig när det kommer till lackeringarna.